淺談網(wǎng)絡(luò)層和數(shù)據(jù)鏈路層的關(guān)系

談網(wǎng)絡(luò)層和數(shù)據(jù)鏈路層的關(guān)系!我們傳統(tǒng)的OSI(開(kāi)放系統(tǒng)互連)參考模型一般分為七層:應(yīng)用層、表示層、會(huì)話(huà)層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、物理層。我們先來(lái)分析一下網(wǎng)絡(luò)層和數(shù)據(jù)鏈路層的關(guān)系。物理層處理一系列信號(hào)處理,如電壓電平、電波強(qiáng)度和光閃爍。0,1系列處理。
 
 
數(shù)據(jù)鏈路層提供兩臺(tái)直接相連設(shè)備之間的通信功能。因此,仔細(xì)觀察世界上的網(wǎng)絡(luò)就會(huì)發(fā)現(xiàn),這些網(wǎng)絡(luò)是由許許多多這樣的數(shù)據(jù)鏈路組成的。這一層不再處理系列0和1,而是將這些系列0和1設(shè)置成一個(gè)叫做“幀”的塊。然后傳輸。鏈路也可以看作是網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)淖钚挝弧?/div>
 
網(wǎng)絡(luò)層中的IP負(fù)責(zé)兩個(gè)不直接相連的網(wǎng)絡(luò)之間的通信。首先,讓我介紹一個(gè)我在TCP/IP插圖中看到的簡(jiǎn)單易懂的例子。一個(gè)人要去一個(gè)很遠(yuǎn)的地方旅行,打算乘火車(chē)、飛機(jī)和汽車(chē)到達(dá)目的地。于是,他決定先去旅行社買(mǎi)機(jī)票和火車(chē)票。
 
旅行社不僅為他預(yù)定了旅途中需要的機(jī)票和火車(chē)票,還為他制定了詳細(xì)的行程。他什么時(shí)候需要坐飛機(jī),什么時(shí)候需要火車(chē),一目了然。當(dāng)然,機(jī)票和火車(chē)票只在特定的時(shí)間區(qū)間內(nèi)有效。仔細(xì)分析機(jī)票和火車(chē)票,不難發(fā)現(xiàn),每張票只能在一定的有限區(qū)間內(nèi)移動(dòng),所以此時(shí)的“區(qū)間”就像是通信網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)鏈。這是直接相連的。那么整個(gè)過(guò)程的行程就相當(dāng)于網(wǎng)絡(luò)層。如果我們只有行程單而沒(méi)有票,我們就無(wú)法通過(guò)交通工具到達(dá)目的地。相反,如果我們只有票,就很難到達(dá)目的地,因?yàn)槟悴恢雷穆奋?chē),也不知道在哪里轉(zhuǎn)車(chē)。所以,兩者兼而有之才是必須的。同樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中也需要數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層來(lái)實(shí)現(xiàn)到最終目的地址的通信。
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